1.72V ਇਨਬੋਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲਰ ਸਿਸਟਮ।
2. ਹਨਪੁਡਾ 4000W ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਮੋਟਰ।
3. ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੈਲਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਠ ਸੀਟਰ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ।
4. ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਵਧੀਆ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ।
5. ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪਹਾੜੀ ਚੜ੍ਹਾਈ ਅਤੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਦੀ ਯੋਗਤਾ।
6. ਚਮੜਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ।
7. ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਸਪੀਡ, ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਾਕੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਡਿਜੀਟਲ LCD ਪੈਨਲ।
8. MP3 ਪਲੇਅਰ, USB ਪੋਰਟ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀ ਮੀਡੀਆ ਪੈਨਲ,
9. ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਲਾ ਵੈਕਿਊਮ ਟਾਇਰ, ਸਕਿਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵਾਹਨ ਸਥਿਰ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
10. ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ.
11. ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ਚੈਸੀ ਸਿਸਟਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਹਾਨ ਲੋਡਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ.
12. ਵਿਕਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਸੇਵਾ।
13. ਸੰਯੁਕਤ ਸਾਧਨ (ਅੱਗੇ/ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਸਿਗਨਲ, ਲਾਈਟ, ਟਰੰਪ, ਡੰਪ ਊਰਜਾ, ਮੌਜੂਦਾ ਸਪੀਡ ਡਿਸਪਲੇ)।
14. ਸੰਯੁਕਤ ਕਿਸਮ ਦੀ ਫਰੰਟ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਬੈਕ ਲਾਈਟ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਈਟ, ਫਰੰਟ/ਬੈਕ ਟਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟ।
15. ਰੀਅਰ-ਡਰਾਈਵ ਮੋਟਰ, ਕੰਟਰੋਲਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ
16. ਵਿਕਲਪਿਕ: ਬੈਕਅੱਪ ਕੈਮਰਾ, ਪੁਲਿਸ ਅਲਾਰਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੀਕਰ।
1. ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰਾ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਅਸਧਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਅਤੇ DCDC ਦਾ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹੈ, ਕੀ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੋਲਟੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਬਾਹਰੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਮੌਜੂਦਾ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੋਧੋ;ਜੇਕਰ ਬਾਹਰੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਆਮ ਹਨ, ਤਾਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਵਾਲੇ DCDC ਕੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ;ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਖਰਾਬ DCDC ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. BMS ECU ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ BMU (ਮੁੱਖ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ CAN ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ BMU ਦੀ 12V/24V ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹੈ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ CAN ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਈ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ;CAN ਪੋਰਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੀ BMS ਜਾਂ ECU ਡੇਟਾ ਪੈਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. BMS ਅਤੇ ECU ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਾਰ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਮਾੜੀ ਬਾਹਰੀ CAN ਬੱਸ ਮੈਚਿੰਗ, ਬਹੁਤ ਲੰਬੀਆਂ ਬੱਸ ਸ਼ਾਖਾਵਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੱਸ ਮੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਹੀ ਹੈ;ਕੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸ਼ਾਖਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ।
4. BMS ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੰਚਾਰ ਅਸਥਿਰ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਸੰਚਾਰ ਕੇਬਲ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, CAN ਵਾਇਰਿੰਗ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ BSU ਐਡਰੈੱਸ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਹੈ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੱਸ ਮੈਚਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਹੀ ਹੈ, ਕੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਸ਼ਾਖਾ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਹੈ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ BSU ਪਤਾ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਹੈ।
5. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਖੋਜ ਅਲਾਰਮ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਖੋਜ ਤਾਰ ਦਾ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਟੈਸਟ ਡੇਟਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ BDU ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬੈਟਰੀ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਹੈ;ਬੱਸ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
6. ਪਾਵਰ-ਆਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਖ ਰੀਲੇਅ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਲੋਡ ਖੋਜ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜ ਰੀਲੇਅ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜ ਰੋਧਕ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਡੇਟਾ ਦੇਖਣ ਲਈ BDU ਡਿਸਪਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਬੈਟਰੀ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਕੀ ਲੋਡ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਹੈ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲੋਡ ਬੱਸ ਵੋਲਟੇਜ ਪ੍ਰੀ-ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਵਧਦੀ ਹੈ।
7. ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਡੇਟਾ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਹੈ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਮੋਡਿਊਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪਲੱਗ ਕਰੋ, ਇਹ ਮਾਪੋ ਕਿ ਕੀ ਕਲੈਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਲਾਈਨ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
8. ਬੈਟਰੀ ਮੌਜੂਦਾ ਡਾਟਾ ਗਲਤ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਹਾਲ ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਖਰਾਬ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਮੌਜੂਦਾ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹਾਲ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਆਮ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਸਿਗਨਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਆਮ ਹੈ;ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਮੋਡੀਊਲ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.
9. ਬੈਟਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪੱਖਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਫੈਨ ਪਲੱਗ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ;ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪੱਖਾ ਆਮ ਹੈ।
10. ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਪਲੱਗ ਢਿੱਲਾ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਫੈਨ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂਚ ਖਰਾਬ ਹੈ।ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਫੈਨ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ;ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਪੱਖਾ ਆਮ ਹੈ, ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਦਿਓ;ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਅਸਲ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ;ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ।
11. ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਸਰਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨ ਰੀਲੇਅ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਸੰਪਰਕ ਚਿਪਕ ਰਹੇ ਹਨ।ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਪਲੱਗ ਕਰਨਾ;ਇਹ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਹਾਇਕ ਸੰਪਰਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਹਨ।
1. ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਤਰੀਕਾ ਸਮੁੰਦਰ ਦੁਆਰਾ, ਟਰੱਕ (ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ), ਰੇਲ ਦੁਆਰਾ (ਮੱਧ ਏਸ਼ੀਆ, ਰੂਸ) ਦੁਆਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.LCL ਜਾਂ ਪੂਰਾ ਕੰਟੇਨਰ।
2. LCL ਲਈ, ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪਲਾਈਵੁੱਡ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਪੈਕੇਜ.ਪੂਰੇ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਫਿਕਸ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ।
3. ਕੰਟੇਨਰ ਲੋਡਿੰਗ ਮਾਤਰਾ, 20 ਫੁੱਟ: 1 ਸੈੱਟ, 40 ਫੁੱਟ: 4 ਸੈੱਟ।