ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦੀ ਸੰਭਾਲ

ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ, ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਦੋ ਸਾਲ ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਤਰੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਅਸਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਚੈਸੀ ਸੰਭਾਲ

ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਯੂਨਿਟ ਵਾਹਨ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੈਸੀਸ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਬੁਢਾਪਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਟੋਇਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਵਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਵੱਡੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਾਕਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ "ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਡਰਦੇ" ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਹਨ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਾਣੀ ਸਰੀਰ ਦੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਲਈ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇੱਕ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ।

ਉਪਰੋਕਤ ਸੁਝਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਵੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਨਗੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਬੈਟਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਕੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਕੀ ਪੇਚ ਢਿੱਲੇ ਹਨ, ਆਦਿ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸੂਰਜ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਅਤੇ ਨਮੀ ਵਾਲੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ।