ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਆਮ 12 ਵੋਲਟ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਹੈ। ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਚਲਾਉਣ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਜਲੀ ਹੋਵੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਰੁਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਤਾਂ, ਜੇਕਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?

1. ਜਦੋਂ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਭਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।

2. ਜੇਕਰ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਵਾਲੀ ਗੱਡੀ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਦਰਜਨਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰੇਗਾ।

3. ਆਖਰੀ ਮਾਮਲਾ ਆਮ ਬਾਲਣ ਕਾਰ ਬੈਟਰੀ ਵਾਂਗ ਹੀ ਉਪਚਾਰਕ ਤਰੀਕਾ ਚੁਣਨਾ ਹੈ। ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪਾਵਰ ਦੇਣ ਲਈ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਕਾਰ ਲੱਭੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।